La DB va vendre des parts dans Arriva et Schenker pour limiter son endettement

Les prochaines décisions que la Deutsche Bahn s’apprête à prendre en vue de permettre son désendettement sont dans la droite ligne de la stratégie énoncée l’été dernier par son président, Rüdiger Grube recentrage sur le ferroviaire et l’Allemagne. Envisagée dès lors, la vente d’une minorité des parts dans les filiales DB Schenker (fret routier) et DB Arriva (transports publics hors d’Allemagne) fait maintenant partie des recommandations adressées, dans le cadre d’un « plan de mise en œuvre », par le conseil de surveillance à la direction de la DB. Outre l’entrée de nouveaux actionnaires dans le capital des deux filiales, ces recommandations émises le 4 mai dernier en vue d’une décision à l’automne prochain comprennent également la restructuration du groupe DB, en fusionnant DB Mobility Logistics AG et la DB AG.

Selon Utz-Hellmuth Felcht, président du conseil de surveillance de la DB, « si nous ne prenons pas des mesures, la dette du groupe augmentera clairement jusqu’en 2020. L’apport de capitaux par des tiers limitera l’endettement et donnera une marge de manœuvre financière pour poursuivre notre offensive en matière de qualité et d'investissements en Allemagne ». Sur les quelque 55 milliards d’euros que le groupe DB compte investir entre 2016 et 2020, 50 milliards sont destinés au ferroviaire en Allemagne. Et sur cet investissement, 20 milliards d’euros doivent être financés par la DB elle-même. Pour autant, Rüdiger Grube ne veut pas perdre le contrôle des filiales partiellement mises en vente et veut que DB Arriva et DB Schenker soient maintenus dans le bilan consolidé de la DB.

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