dans un rapport sur les lignes ferroviaires d’auvergne–rhône-alpes, la sncf établit un diagnostic sans appel : « sans d’importants travaux de renouvellement sur la voie et les ouvrages d’art la performance ne pourra pas être maintenue à dix ans. » avec à la clé des réductions de circulations et des suspensions d’exploitation qui seraient la règle par rapport à des circulations ferroviaires performantes. 22 lignes « peu circulées » sont concernées, avec une douzaine de lignes menacées d’arrêt, dont huit dès la période 2017-2020. ces lignes 7-9, en majorité ter, représentent 1 336 kilomètres (dont 62 % en auvergne) sur un total de 4 000 km. principale conclusion du rapport de 70 pages de sncf réseau : pour assurer un fonctionnement optimal, il faut investir 765 millions d’euros d’ici 2025, et rénover 14 lignes en priorité d’ici cinq ans pour un coût de 414 millions d’euros. « c’est un diagnostic et une alerte sur l’état du réseau, pas une prévision de ce qui va se passer », tempère sncf réseau qui rappelle ses investissements en 2015 (378 millions d’euros), « soit plus d’un million par jour ». d’ailleurs, certaines lignes…
