la lettre de l’opérateur ferroviaire, que nous nous sommes procurée, et qui s’adresse à françois poupart, directeur de la dgitm, explique que de trop importantes incertitudes pèsent encore sur « des éléments clés du dossier ». ces incertitudes concernent au premier chef le volume du trafic et les recettes pour l’ensemble des lignes en 2015. mais aussi le maintien du dispositif de compensation des tarifs sociaux, la disponibilité du matériel, l’accès au réseau de distribution ou encore l’accès aux infrastructures du fait de l’importance des travaux envisagés. malgré ces lacunes et d’après ses premières analyses, cfta se dit certain « qu’aucune des liaisons de nuit relevant de l’ami n’est exploitable dans un cadre économique équilibré à court, moyen et long termes », indique la lettre signée par claude steinmetz, le président de cfta.
