Ansaldo décroche le CBTC du métro de Bruxelles

C’est le CBTC d’Ansaldo STS que la Stib a retenu pour la modernisation du métro de Bruxelles. Un programme qui l’a amené parallèlement à passer commande de rames auprès de CAF. Pour le CBTC, le contrat-cadre concerne pour commencer les lignes 1 et 5 (88 millions d’euros). Puis viendra le tour des lignes 2 et 6, suivies de 3 et 4. Succès très important pour Ansaldo (groupe Hitachi), qui vient après celui du métro de Glasgow (contrat de 140 millions d’euros). Le groupe a en effet 100 % de la signalisation des LGV en France. Mais le programme des lignes nouvelles touche à son terme. D’où l’orientation CBTC. « Nous avons réussi à prendre ce virage », se réjouit Gilles Pascault, président d’Ansaldo STS. Très important pour le site des Ulys (400 personnes, notamment pour la R&D). Important pour la fabrication, faite en France, dans le site de Riom (150 personnes).