entretien louis nègre, président de la fédération des industries ferroviaires. louis nègre est certes soulagé de voir belfort poursuivre son activité. mais il regrette « le gaspillage des deniers publics et la confusion ». et déplore une « succession d’annonces en catastrophe ». vr&t. le gouvernement a arrêté, avec alstom, le plan pour sauver belfort. le fait le plus marquant, c’est la commande directe, par l’etat, de 15 rames tgv destinées à une ligne intercités. que vous inspire cette décision ? louis nègre. des sentiments très contrastés. d’un côté, un certain soulagement puisque ces 15 rames de tgv doivent normalement permettre à belfort de poursuivre son activité jusqu’au début de la production du tgv 2020 attendue en 2021 ou 2022. mais également, un sentiment de gaspillage des deniers publics et de confusion. tout d’abord on comprend mal la logique entre l’annonce ministérielle de la commande de 15 rames de tgv pour la sncf destinées à circuler sur bordeaux - marseille via toulouse et le lendemain l’annonce selon laquelle l’etat s’engageait à ne plus obliger la sncf à financer de nouvelles lgv. cela veut donc dire implicitement que ces 15 rames,…
