m.-h. p. avec l'autorisation du cabotage puis la libéralisation du transport de voyageurs par autocar longue distance, eurolines aurait subi une perte de quelque 20 % de son volume d'affaires, selon son patron, richard dujardin, interrogé par ville, rail & transports. un recul attribué essentiellement à la féroce compétition qui oppose les trois compagnies d’autocars tant sur le marché intérieur que sur les lignes internationales (isilines/eurolines, ouibus et flixbus) et aussi, mais dans une bien moindre mesure, au contexte post-attentats. selon richard dujardin, si la libéralisation a permis un « beau démarrage » de l’activité (le cap des cinq millions de voyageurs a été franchi en octobre), les prix qui s’établissent à quatre centimes le kilomètre (alors qu’ils s’affichent à huit centimes en covoiturage), sont « artificiellement bas du fait de la suroffre ». et les pertes enregistrées par tous les transporteurs sont conséquentes.
