la normandie a confirmé le 10 novembre qu’elle pouvait commander à bombardier 40 nouveaux trains regio 2n omneo qu’elle compte faire circuler à l’horizon 2020 sur les lignes paris - rouen - le havre et paris - caen - cherbourg. la région attendait en effet, avant de passer cette commande d’un montant de 720 millions d’euros, d’avoir l’assurance que ces trains seraient compatibles avec l’infrastructure de la gare de paris-saint-lazare. elle craignait en effet que ces nouveaux trains se « frottent » lors de croisements en gare, comme l’a expliqué à l’afp claude solard, le directeur général délégué de sncf réseau. dans cette gare, la distance entre les axes de pose de voie (entraxes) pourrait poser problème lorsque deux nouveaux trains se croiseront, notamment sous le pont de l'europe. jusqu’à présent, la question ne se posait pas, les trains actuels n’utilisant pas tout le gabarit. or, cela ne sera plus le cas avec les regio 2n dont les caisses sont plus courtes mais aussi plus larges. sncf réseau a donc lancé des études dont le résultat, dévoilé le 10 novembre, montre « qu’il n’y a pas d’obstacle lié à l’infrastructure…
