suite à l’accident de métro ligne 2, à paris, le 2 décembre – un bogie, à l’arrière du train, est légèrement sorti du rail et a cogné l'entrée du quai à cause de la chute d’un coffre onduleur sous la caisse d’une voiture –, la ratp assure que « l’ensemble des autres fixations de coffres onduleurs sur toutes les rames mf 01 ont été contrôlées et qu’aucune anomalie n’a heureusement été décelée », précise philippe martin, directeur général adjoint transport et maintenance. cela lui a pris toute la journée du 3 décembre et le trafic a pu reprendre normalement le 4. « bien sûr c’est un accident rarissime, a-t-il poursuivi. qui va faire l’objet d’une enquête interne, d’une enquête avec alstom. » il s’agit de rames récentes, en circulation depuis une dizaine d’années et le coffre onduleur – organe qui transforme le courant en électricité utilisable pour la motorisation du train – incriminé à la station barbès-rochechouart « avait fait l’objet d’un contrôle en mai 2016 », assure la ratp. qui ne s’appesantit pas sur le fait que le coffre n’a pas pu se détacher d’un seul coup puisqu’il est…
