cela fait longtemps que sncf transilien le dit : la ligne d du rer est trop compliquée. la structure de la ligne, avec toutes ses branches, ne peut qu’engendrer de l’irrégularité. le message est passé et le stif a décidé, le 11 janvier, du principe d’une refonte de l’exploitation. si la décision de principe a été prise, les modalités ne seront arrêtées qu’à l’automne pour une mise en œuvre en décembre 2018. la sncf souhaite agir au plus vite, pour faire face à une forte croissance des voyageurs. déjà la régularité n’était que de 85,6 % en 2016, ce qui est très insuffisant, et s’inscrit de nouveau à la baisse, après une amélioration du fait d’un changement des horaires en 2014. et encore, ce sont les chiffres de la sncf repris par le stif. pour l’association des usagers sadur, qui a mis au point son propre outil de mesure, c’est bien pire encore, puisque l’on en serait à… 45,6 % d’irrégularité. et, en moyenne, 39 trains supprimés par jour sur l’ensemble de la ligne au lieu de 30,5 en décembre 2015. certes, le rer 2n ng va venir à la…
