alstom et siemens, selon nos informations, ont remporté l’appel d’offres lancé par sncf réseau pour développer et déployer l’ats+. ce nouveau système de contrôle-commande et supervision des trains en ile-de-france va concerner pour commencer le rer e, qui sera doté des nouvelles rames rer à deux niveaux commandées le 12 janvier à alstom et bombardier. alstom remporte la partie ouest de l’ats+, c’est-à-dire le prolongement d’eole, siemens étant chargé de l’est, la partie existante. le système vient compléter nexteo, qui a été attribué à siemens en février 2016, et qui concerne en un premier temps le rer e. nexteo représente un contrat de 186 millions d’euros, dont 73 ferme. le montant des contrats ats+ ne nous a pas été précisé. en simplifiant beaucoup, on peut dire que nexteo assume le contrôle de vitesse et le pilotage automatique, tandis que l’ats+ (de l’acronyme anglais automatic train supervision) supervise l’ensemble des trains. trois lots ont été mis en appel d’offres, pour doter réseau de ce système vidant à fluidifier à terme la circulation des rer et des transilien. deux pour l’ile-de-france, et un concernant le réseau ferré national. ce sont les deux…
