la ligne 5 du métro parisien est fermée entre bastille et place-d’italie, depuis le 15 avril et jusqu’à ce lundi 17 avril inclus. la ratp profite du week-end de pâques pour remplacer 5 km de rail de traction en complément de 1 000 m déjà changés sur la section. la ratp a choisi un rail en alliage aluminium-acier, fourni par brecknell & willis (groupe wabtec), assurant une meilleure conductivité par rapport à l’acier habituellement utilisé dans le métro parisien. et la déperdition d’énergie sera moindre. on espère une économie de 100 megawatts par kilomètre et par an. si c’est une innovation à la ratp, le troisième rail en alliage aluminium-acier est déjà utilisé par des réseaux européens. f. d.
