c’est l’un des tout derniers actes en matière de politique des transports et il permet de boucler la réforme ferroviaire engagée par le gouvernement avec la loi du 4 août 2014 : le 20 avril, le ministre de l’economie et des finances, michel sapin, et le secrétaire d’etat aux transports, alain vidalies, ont annoncé la signature des trois contrats liant l’etat à l’epic sncf, à sncf mobilités et sncf réseau. « ceux-ci définissent les objectifs stratégiques assignés à chacune des entités du groupe et les trajectoires financières correspondantes sur une décennie », indiquent-ils dans un communiqué. chaque contrat comporte une clause de rendez-vous tous les trois ans. a côté des grandes orientations fixées à l’epic de tête dans le domaine social, patrimonial ou sociétal, l’etat a défini sept orientations stratégiques à sncf mobilités, qui s’inscrivent dans la continuité de la politique menée par guillaume pepy, son pdg : priorité à la sécurité, modernisation des gares, développement du « capital humain », renforcement de l’intermodalité, revitalisation du fret, diversification des services de mobilité et préservation des équilibres financiers. côté sncf réseau, la priorité est donnée à la maintenance et au renouvellement…
