un an après son lancement, izy, la filiale low cost de thalys, a transporté 400 000 voyageurs au total. un trafic proche des prévisions, assure agnès ogier, la directrice générale de thalys, la compagnie ferroviaire qui dessert à grande vitesse paris à bruxelles, et au-delà l’allemagne et les pays-bas. mais il va falloir continuer à travailler « la robustesse du modèle » en le faisant évoluer, ajoute-t-elle, car izy perd de l’argent. d’où la décision de revoir les fréquences d’izy, qui utilise la ligne classique pour relier en 2 heures 08 au mieux paris à bruxelles, ce qui permet d’amoindrir les frais : au lieu de proposer deux allers-retours chaque jour de la semaine (et trois allers-retours le week-end), il n’y aura plus, à partir de cet été, qu’un aller-retour du mardi au jeudi. ce voyage sera parfois assuré par une double rame (dont une rame prise à la flotte de thalys) en fonction de la demande, au lieu d’une rame simple, ce qui permettra de proposer deux fois plus de places : 754 au total. « nous maximisons l’utilisation commerciale de nos rames, souligne agnès ogier. le week-end est…
