pour la future franchise west coast partnership (wcp). l’appel d’offres devrait être publié d’ici la fin de l’année. au sein du consortium, la sncf pèse 30 %, contre 20 % et 50 % respectivement pour virgin et stagecoach, les exploitants actuels de la west coast main line (wcml) sous la marque virgin trains. le nouveau consortium se portera ainsi candidat à l’exploitation de la wcml entre londres, birmingham, le nord-ouest de l’angleterre et l’ecosse à partir de 2019, puis à la mise en service et à l’exploitation de la première phase de la ligne à grande vitesse high speed 2 (hs2), qui reliera londres à birmingham à partir de 2026. le consortium allie l’expérience sur la wcml (vingt ans de présence pour virgin trains) à celle sur la grande vitesse ferroviaire (bientôt quarante ans pour la sncf). « notre implication confère au consortium une véritable crédibilité », indique mathias emmerich, directeur délégué sécurité et performance de sncf mobilités : « notre expertise et notre savoir-faire en la matière nous permettront, si nous sommes retenus, de réussir une mise en œuvre complexe avec notamment l’acceptation des nouvelles rames, l’organisation du plan…
