si le gouvernement britannique a donné cet été un coup de pouce décisif à la ligne à grande vitesse hs2, il a également décidé d’annuler trois projets d’électrification du réseau ferré classique : sur la midland main line au nord de kettering (vers nottingham et sheffield), entre cardiff et swansea (sud du pays de galles) et sur l’antenne oxenholme - windermere (nord-ouest de l’angleterre). pour chris grayling, secrétaire d’etat aux transports, « nous n’électrifierons les lignes que là où cela apportera réellement un bénéfice aux usagers qui ne puisse pas être réalisé par d’autres techniques ». or ces « autres techniques » existeront prochainement avec la mise en service des premières rames bimodes hitachi qui, selon le dft (ministère britannique des transports) éviteront « désormais » le travail « disruptif » d’installation « intrusive » de poteaux et de caténaires. en particulier, pour ce qui est de l’antenne oxenholme - windermere, dans la région touristique du lake district où la caténaire 25 kv 50 hz n’est pas du goût de tous, le secrétaire d’etat souligne que « nous avons été à l’écoute des inquiétudes quant à l’installation de portiques défigurant…
