le délai qui lui est donné – une remise du rapport en janvier 2018 – n’est pas excessif ! reconnaît-il. cela sur fond de tensions déjà perceptibles. a peine elisabeth borne avait-elle fait part de ses doutes sur la pertinence économique des dessertes tgv, qui sont déficitaires pour 70 % d’entre elles, que des voix se sont élevées pour s’indigner de cette possible remise en cause. « après la régionalisation de certains trains d’équilibre du territoire (tet) en 2016 et 2017 - qui s’est globalement traduite par le désengagement de l’État sur le réseau des lignes nationales secondaires - villes de france déplore que sncf mobilités, comme l’État qui reste autorité organisatrice des transports ferroviaires au niveau national, opte pour un système ferroviaire à deux vitesses, conçu sur un mode « origine-destination » de « métropoles à métropoles », au mépris du reste du territoire », écrit l’association dans un communiqué, rappelant que « les élus des villes de france demandent plus de cohérence d’ensemble, et réclament depuis plusieurs années que soit mis en œuvre un schéma national de desserte ferroviaire ». sa présidente, caroline cayeux, a aussitôt demandé à…
