a partir de 2020, les collectivités devront opter obligatoirement pour des motorisations considérées comme propres pour au moins la moitié de leurs achats lorsqu’elles renouvelleront leurs flottes, conformément à la législation sur la transition énergétique. quels pourraient être leurs choix ? eléments de réponse lors de notre troisième table ronde. en 2001, le dépôt de bus de toulouse a été rasé par l’explosion d’azf qui a détruit 300 véhicules. pour les renouveler, la ville a décidé de passer au gaz. « les débuts n’ont pas été simples », se souvient jean michel lattes, premier adjoint au maire et vice-président de toulouse métropole, « mais aujourd’hui cela fonctionne bien ». la moitié des bus de la ville sont au gaz, et la flotte est complétée par des bus hybrides et quelques électriques. « nous continuons à commander des bus au gaz, mais nous allons lancer une ligne électrique en test. car nous estimons que le gaz reste une technologie polluante. on s’oriente vers un mix électrique/hydrogène à un horizon lointain. » catherine brun, directrice commerciale de grtgaz, rappelle que « même s’il reste des émissions de co2 avec le gaz, c’est…
