le gouvernement a fait de la suppression de l’embauche au statut la mesure phare de son « nouveau pacte ferroviaire ». en s’attirant les réactions indignées d’un bon nombre de cheminots. mais au fait, qu’entend-on aujourd’hui par statut ? haro sur le statut ! a entendre les pouvoirs publics, il faut mettre fin au statut pour les futurs embauchés, faute de quoi on ne parviendra pas à réformer la sncf. une ligne rouge à ne pas franchir, répliquent les organisations syndicales… mais de quoi parle-t-on exactement et pourquoi le statut fait-il l’objet de ces crispations ? le gouvernement vise-t-il uniquement le texte appelé également rh001 ou cherche-t-il aussi à faire voler en éclat une imbrication de textes et règlements qui organisent (et rigidifient peut-être) l’organisation du travail à la sncf ? la suite va le dire. en attendant voici, à plat, la présentation des principaux textes qui régissent aujourd’hui la vie de l’entreprise. le statut, au sens strict, est défini par le rh001. c’est un acte réglementaire, c’est-à-dire qu’il n’est pas négocié avec les organisations syndicales et que ce n’est pas un accord collectif. les principaux chapitres du statut traitent…
