nom de code : argos. ce programme, lancé en 2017, consiste à inventer le poste d’aiguillage de demain. il a été présenté le 20 juin dernier par sncf réseau qui a lancé une compétition entre les industriels pour réduire les coûts des postes d’aiguillage et accélérer l’innovation. une démarche innovante selon le gestionnaire du réseau ferré car elle mêle à la fois compétition et coopération, sncf réseau tenant à travailler en partenariat avec les industriels participant à ce concours. l’année dernière, sncf réseau a ainsi consacré un an à sélectionner les quatre industriels qui ont accepté de concourir et de participer à l’élaboration d’un cahier des charges : ce sont trois groupements d’entreprises (thales avec engie ineo et vossloh ; siemens avec saferail et est signalisation ; ansaldo sts avec systra et eiffage) ainsi qu’alstom qui se présente seul mais précise qu’il aura recours à des fournisseurs et à des partenaires extérieurs, notamment des start-up. « la phase de recherche expérimentale a débuté en avril 2018 », raconte thomas joindot, le directeur technique de l’ingénierie de sncf réseau. quatre « plateaux » communs par groupement industriel ont été installés dans…
