en prévision de la loi sur la transition énergétique et du renouvellement à 50 % des parcs en 2020, transdev a expérimenté en mai un car électrique et un car gnv sur la ligne chambéry - novalaise, de type périurbain, sur 30 km. hormis les fondamentaux sur les différences de coûts d’investissement, de durée d’amortissement et de coût d’énergie/100 km, transdev a tiré un bilan concluant sur trois points principaux : l’autonomie accrue des véhicules électriques grâce aux dénivelés montagneux (280 km au lieu de 200 km constructeur) ; les gains environnementaux avec une économie de 1,62 tonne de co2, 2,72 kg de nox et 68 grammes en particules pour une distance de 1 755 km. enfin, les passagers ont plébiscité le confort de roulage et l’absence de bruit (88 %) et se déclarent même prêts (52 %) à payer le trajet « un peu plus cher » pour accélérer la mise en place de véhicules propres sur la ligne. pour sa part, paul vidal, conseiller délégué aux transports interurbains la région auvergne-rhône-alpes, a affirmé son « rôle d’aot de premier rang, donneuse d’ordre pour créer et garantir des débouchés…
