le 28 juin, en annonçant avoir lancé l’appel d’offres pour le renouvellement du parc du rer b, ile-de-france mobilités, la ratp et la sncf, ont précisé que les premières livraisons du futur matériel roulant « plus capacitaire, performant, confortable et adapté aux contraintes d’exploitation de la ligne » étaient désormais attendues « en 2024, en vue de réaliser les essais d’homologation permettant leur mise en service commerciale dès 2025 ». cette décision représente une accélération par rapport au programme initial, qui prévoyait un remplacement du parc actuel « à partir de 2029-2030 ». de quoi « permettre de gagner cinq à six ans sur le calendrier de renouvellement d’origine », résume valérie pécresse, présidente de la région ile-de-france et d’ile-de-france mobilités. le communiqué commun aux trois acteurs de l’appel d’offres précise que deux d’entre eux, « ile-de-france mobilités avec la ratp » financent « l’ensemble de ce programme », les acquisitions de nouveau matériel roulant sncf étant intégralement financées par ile-de-france mobilités. l’objectif de cet appel d’offres est de commander jusqu’à 180 éléments d’un nouveau type, provisoirement désigné ming (matériel interconnecté de nouvelle génération), dont 146 en tranche ferme. un…
