les parisiens massés sur les champs-elysées ont regretté que le bus à impériale transportant les champions du monde descende trop vite l’avenue. c’est un reproche qu’on adresse rarement aux bus parisiens. ils roulent très mal, et ile-de-france mobilités s'en inquiète. un rapport voté le 11 juillet par le conseil d'idf m, que vr&t a pu consulter, fait le point sur la mise en œuvre du programme de refonte des bus adopté le 6 décembre 2016. selon le document de l'autorité organisatrice « après de nombreux échanges, le projet d'exploitation étudié par la ratp a été transmis à ile-de-france mobilités de 16 mai 2018 ». et « cette première version a mis en évidence la problématique des vitesses commerciales des bus. l'opérateur a en effet construit une offre de transport sur des temps de parcours dégradés. les vitesses retenues à l'heure de pointe du soir marquent un recul très significatif au regard des vitesses de référence du contrat stif - ratp 2016-2020, certaines lignes majeures subissant une vitesse commerciale à l'heure de pointe particulièrement faible, de l'ordre de 8 km/h. ce recul présente ainsi, en moyenne, près d'un km/h de baisse…
