les transports en ile-de-france vont progressivement s’ouvrir à la concurrence. les bus, les transiliens, les rer… sans oublier les nouvelles lignes. pour prendre la mesure du bouleversement à venir, le club vr&t, en ouverture de sa cérémonie de remise des grands prix de la région capitale le 2 octobre, recevait les opérateurs historiques et leurs challengers. l’ouverture à la concurrence s’annonce comme un bouleversement du paysage des transports en ile-de-france dont on a du mal à prendre la mesure. « le sujet est complexe et de nombreuses incertitudes demeurent », annonce d’ailleurs jean-sébastien barrault, président de l’association optile. a commencer par le calendrier. la loi ferroviaire de décembre 2009 prévoyait une ouverture à la concurrence en ile-de-france pour les bus et les cars en décembre 2024. mais, fin novembre 2016, le conseil d’etat rendait un avis considérant qu’il fallait y soumettre les bus dès que possible et que les opérateurs d’optile avaient de fait accepté d’être mis en concurrence dès la fin de la même année. « personne n’avait envisagé cette échéance », assure m. barrault. la date a été reportée au 31 décembre 2020, mais l’ensemble des opérateurs regroupés…
