un document joint à la lettre précise les pistes. parmi celles-ci, on relève une « évolution et optimisation des tracés » permettant d’économiser au maximum 530 millions d’euros. le passage au sol d’un tronçon de la ligne 18 en fait partie, ainsi que le « déplacement et rotation à la marge de certaines gares » ; l'optimisation des gares avec notamment la « réduction de la boîte gare ou locaux ou mutualisation avec d’autres » permettrait un gain de 320 millions d’euros ; la « réduction du nombre de tunneliers en cohérence avec le nouveau calendrier » représenterait un gain de 310 millions d’euros ; et l’évolution des correspondances ou interconnexions se chiffrerait par un gain de 210 millions d’euros avec en particulier « sur la ligne 15 est la suppression de l’interopérabilité de champigny et la modification du tracé ». il n'est pas sûr que toutes ces mesures puissent être réalisées, « compte tenu, pour bon nombre d'entre elles, de la nécessité de trouver un accord avec d'autres acteurs publics » et la sgp compte boucler son programme grâce à « certaines pistes encore non chiffrées, à approfondir au…
