la nouvelle devise républicaine de la sncf – liberté, facilité, planète – n’est-elle que de la com’ avec un habillage écologique ? « avec le train, la sncf préempte le domaine écologique sans rien faire : nous émettons 971 000 tonnes de co2 par an, notre objectif est d’atteindre 95% de décarbonation d’ici à 2035 », a reconnu guillaume pepy, dirigeant de la sncf, lors d’un récent séminaire de presse. accord de paris 2015 et plan climat 2017 obligent, le groupe ferroviaire cherche à se positionner comme la locomotive française sur le sujet et intègre depuis deux ans la valeur de la tonne carbone dans sa déclaration de performance extra-financière (ex-reporting rse devenu obligatoire). une démarche qui fait flores chez les entreprises françaises : plutôt que d’acheter un quota d’émissions échangeables de co2, elle consiste à fixer un prix à ses propres rejets de gaz à effet de serre et à les intégrer dans ses résultats extra-financiers. l'idée est d’accorder une valeur monétaire aux actions en faveur du climat. 250 euros la tonne de co2 émise ou évitée toute la question, c’est le prix : en 2019, à l’heure de…
