après la tentative avortée d’isla, filiale ferroviaire de la compagnie aérienne air nostrum, de faire rouler des trains sur le réseau espagnol, le gestionnaire d’infrastructure adif (administrador de infraestructuras ferroviarias) a remis début juillet à la commission nationale des marchés et de la concurrence ses propositions pour ouvrir le réseau à la concurrence. il propose trois axes ferroviaires et, en fonction des capacités et des sillons disponibles, avance trois lots possibles pour les opérateurs intéressés : madrid - barcelone - frontière française (barcelone - valence et saragosse - huesca)
