le 29 septembre, après huit ans de construction, la ligne m3, alias cityringen (l’anneau du centre-ville), du métro automatique de copenhague a été inaugurée par margrethe ii, reine du danemark, et la première ministre mette frederiksen. avec cette ligne de métro circulaire, la fréquentation des transports en commun de la capitale danoise devrait connaître une hausse considérable. metroselskabet, maître d’ouvrage et propriétaire du réseau de métro, s’attend à un quasi-doublement du nombre de voyageurs, de 65 millions en 2019 à 122 millions en 2020. dans le cadre du contrat signé en 2011, la conception, la construction, l’exploitation et la maintenance de la ligne m3 sont assurées par hitachi rail sts (ansaldo sts à l’époque de la signature), avec metro service comme sous-traitant. depuis l’ouverture des deux premières lignes en 2002, le réseau de copenhague est considéré par ansaldo sts (aujourd’hui hitachi rail sts) comme une vitrine de son savoir-faire en matière de métros automatiques. la construction de la ligne circulaire de 15,5 km, entièrement en souterrain, et de 17 nouvelles stations a représenté, selon metroselskabet, « le plus grand projet de construction à copenhague en 400 ans ». toujours est-il…
