dans leur effort pour réouvrir la ligne ferrée transpyrénéenne saragosse-canfranc-pau par le somport, la région nouvelle-aquitaine et la communauté autonome d’aragon ont rendu public, le 11 décembre à accous dans les pyrénées-atlantiques, un « livre blanc » qui devrait pousser l’union européenne à participer à la poursuite du chantier. commandé par les deux collectivités, ce livre blanc a été écrit par un groupement de plusieurs bureaux d'études, spécialisés dans le ferroviaire : trans-missions, eurotran, transport-technologie karlsruhe et tra consulting. objectif de ce travail, identifier les leviers d'optimisation du trafic de la ligne pau-canfranc-saragosse. il a été réalisé dans le cadre du projet de coopération transfrontalière canfraneus ii, financé à 65 % par le fonds européen de développement économique régional (feder) du programme interreg v-a espagne-france-andorre (poctefa). trois leviers ou axes de développement sont dégagés : le fret d’abord car la vallée d’aspe est un axe d’avenir. déjà y transite via le tunnel du somport un camion toutes les 30 secondes transportant du maïs, des semences ou des produits chimiques, jusqu’à 700 poids lourds par jour. d’autres trafics devraient rejoindre le train : pièces automobiles (opel), bois-papier, remorques via un report…
