alors que le changement climatique occupe plus que jamais les esprits, un thème entêtant se fait entendre dans le débat public : la gratuité des transports. avec 25 réseaux de transports actuellement gratuits sur une centaine dans le monde, la france est la championne mondiale de la gratuité. et l’idée ne cesse de faire des émules. après aubagne en 2009, niort en 2017, c’est dunkerque qui a adopté l’idée en 2018. a l’approche des municipales de 2020, le sujet est plus que jamais un enjeu politique. nicolas louvet, directeur de 6t bureau de recherche présente son analyse de l’impact de la gratuité des transports : la gratuité est une vision politique mais elle n’est ni un outil de redistribution efficace, ni une mesure de lutte contre le réchauffement climatique. la gratuité consiste à transférer les coûts du transport public des usagers vers d’autres acteurs. plutôt que de gratuité, on devait donc en réalité plutôt parler de transfert. mais transfert vers qui ? en france, trois catégories d’acteurs concourent au financement du transport : les usagers à travers les achats de billets, le budget général des collectivités et, depuis les années…
