hier triomphantes, les métropoles apparaissent fragiles, et les métros rutilants font un peu peur. la presse, les architectes, les urbanistes et les économistes s’interrogent. le débat est ouvert, il est loin d’être clos. pas sûr que les termes en soient bien posés. on veut voir dans la carte du covid-19 celle de la mondialisation. les métropoles sont, lit-on souvent, les lieux les plus en danger, et d’autant plus qu’elles ont des transports publics. voyez new york, voyez londres, voyez paris. a contrario, on suppose que l’afrique est relativement épargnée du fait de sa faible densité. un article du monde formule l’hypothèse que le faible effet du virus au moyen-orient pourrait s’expliquer par la quasi-absence du transport public. si c’est le cas, manque de chance, ces pays épargnés par le métro sont en train de s’y mettre, et nous avons célébré dans nos colonnes, après dubaï, les futurs réseaux du qatar ou celui de riyad…
