particularité de la gare de lyon-perrache, ses voies sont posées en hauteur sur un terre-plein percé de tunnels, les fameuses voûtes longues de 300 mètres constituant un « verrou » entre le centre-ville au nord et le quartier de perrache au sud, désormais prolongé par le nouveau quartier de confluence. depuis une quarantaine d’années, l’entrée côté sud, secondaire et quelque peu abandonnée, avait la curiosité d’être accessible par un ascenseur et d’imposants escaliers mécaniques extérieurs, surnommés « goldorak », étranges autant pour leur design que pour leur fonctionnement capricieux, le plus souvent en panne. la démolition de cet escalator est prévue dans un mois et viendra dégager complètement le nouveau « pavillon voyageurs » de la gare inauguré le 22 septembre par gares & connexions, la métropole, la ville de lyon et la région auvergne-rhône-alpes. l’appellation de « pavillon » un peu réductrice recouvre en réalité le réaménagement de la façade sud et la création d’un nouvel accès de plain-pied au bâtiment. l’ensemble réalisé en accord avec les architectes des bâtiments de france met en valeur le mur de soutènement voûté en pierres ocre et une rampe en pente douce…
