une étape symboliquement importante. c’est avec ces mots que thierry dallard, le président du directoire de la société du grand paris, a présenté les futures rames qui rouleront sur les lignes 15, 16 et 17 du grand paris, dont une maquette grandeur nature est exposée à la fabrique du métro à saint-ouen (en seine-saint-denis) à partir du 3 octobre*. « c’est le fruit de plusieurs années de travail », a résumé henri poupart-lafarge, le pdg d’alstom qui s’est vu attribuer il y a deux ans un contrat portant sur la conception et la fourniture de quelque 1 000 voitures avec des rames de six voitures pour la ligne 15 et de trois voitures pour les lignes 16 et 17. conçu à partir de la gamme métropolis d’alstom, ce nouveau métro automatique pourra circuler à une vitesse beaucoup plus élevée que le métro parisien : entre 55 et 65 km/h suivant les lignes, avec des pointes pouvant atteindre 110 km/h du fait des inter-stations importantes (le métro parisien circule entre 21 et 27 km, sauf sur la ligne 14 où il atteint près de 40 km/h). les rames, d’un grand gabarit…
