a partir de janvier, le système d’exploitation des bus en grande et moyenne couronne francilienne change, puisque les 140 contrats « optile » qui étaient jusqu’alors en vigueur ont été revus et regroupés en 36 lots ouverts à la concurrence. les premiers lots gagnés seront exploités différemment. qu’est-ce que cela va changer ? qu’en attend ile-de-france mobilités ? que peuvent apporter les nouveaux opérateurs ? les invités de la table ronde organisée sur ce sujet le 8 octobre, juste avant la remise des grands prix de la région capitale, ont chacun apporté des éléments de réponse. on a commencé à parler de mise en concurrence avant 2016, se souvient laurent probst, le directeur général d’ile-de-france mobilités (idfm). mais différentes échéances étaient évoquées. « saisi, le conseil d’etat a confirmé la date du 1er janvier 2017 », rappelle-t-il. incapable de tenir ce timing, idfm a demandé qu’on lui laisse quatre ans de plus pour se mettre en ordre de marche. dans le même temps, certains opérateurs ont lancé des recours pour que l’ouverture à la concurrence soit reportée à 2025. en vain, les recours ont été rejetés par le tribunal administratif.
