après des mois et des mois de controverses sur la transformation de la gare du nord, la sncf et la ville de paris ont enterré la hache de guerre : il faut bien sûr transformer la plus grande gare d'europe qui voit transiter plus de 700 000 voyageurs par jour (hors période covid) et s'attend à en accueillir 200 000 de plus à l'horizon 2030, mais pas n'importe comment, a affirmé anne hidalgo, en présentant le 23 novembre l'accord auquel sont parvenus l'hôtel de ville et la sncf. les principaux points qui cristallisaient les contestations ont été amendés. ainsi, le projet d'agrandissement et de rehaussement de la gare (avec une surface commerciale passant de 5000 à 18 000 m2) été "dédensifié", souligne la maire de paris. il a été décidé de réduire d'environ 7.500m2 les surfaces de commerces et de services, en supprimant un étage et demi au nouveau bâtiment, soit 12 mètres de hauteur en moins. mais ce sont essentiellement des bureaux et une salle de spectacle qui sont abandonnés alors que les opposants s’indignaient de la transformation de la gare du nord en centre commercial (en savoir plus…
