il y a encore un conducteur dans le train, mais il y joue le même rôle que l’agent aux commandes d’une rame de métro sur la plupart des lignes parisiennes. le 29 octobre entre longwy et longuyon, sur une ligne équipée du système européen de signalisation ertms, une locomotive bb 27 000 (prima d’alstom) a circulé en autonomie partielle du niveau goa2, avec accélération et freinage automatisés, pour la première fois sur le réseau ferré national français. il ne s’agit pas cette fois d’un train « télécoduit », comme en juillet 2019, mais comme ce projet, le train de fret semi-autonome fait partie du programme de recherche train autonome lancé en 2018 par la sncf et ses partenaires. réalisé dans les temps, cet essai de train semi-autonome a été mené par un consortium regroupant alstom, altran (groupe capgemini), apsys, hitachi rail, railenium et la sncf.
