la grande vitesse ferroviaire doublée en europe en 2030 par rapport à 2015 et triplée à l’horizon 2050 ; 50% de fret ferroviaire en plus en 2030 et deux fois plus en 2050. ce sont là les objectifs que l’on peut lire dans la nouvelle stratégie de l’ue pour « une mobilité durable et intelligente » présentée le 9 décembre, qui prend le relais du livre blanc de 2011 sur les transports. avec un objectif général de réduire de 90% les émissions de co2 des transports en 2050, le rail y occupe forcément une place de choix, ce dont se sont félicitées illico les principales organisations du secteur. dès l’année prochaine, la commission promet un « plan d’action pour stimuler les services de transport ferroviaire à longue distance et transfrontières de voyageurs ». de quoi donner du contenu à cette « année du rail » proclamée par les institutions européennes pour 2021. objectif : rendre plus rapides les connexions clés entre les villes « grâce à une meilleure gestion des capacités, à une coordination des horaires, à la mise en commun de matériel roulant et à des améliorations ciblées des…
