il pourrait y avoir une dizaine de lignes de trains de nuit en france en 2030, en comptant les deux lignes existantes (paris – briançon et paris – la-tour-de-carol) et les deux annoncées dans le plan de relance (paris – nice et paris – tarbes) si l’on en croit le ministre chargé des transports, qui a accordé une interview au parisien du 31 janvier. ces lignes s’organiseraient autour de quatre grands « corridors » (bordeaux – marseille, dijon – marseille, tours – lyon via l’ile-de-france, et paris – toulouse) a précisé jean-baptiste djebbari. elles s’articuleraient aussi autour des liaisons européennes en projet. « avec les enjeux écologiques, le « flygskam » (terme suédois qui désigne la honte de prendre l’avion, ndlr) et la pandémie qui redessine notre manière de voyager, le train de nuit a tout pour séduire », estime le ministre. en france, le plan de relance, annoncé en septembre dernier, prévoit la relance des lignes paris – nice et paris-tarbes, grâce à un financement de 100 millions d’euros, pour la rénovation de 50 voitures d’ici à 2022. ces deux lignes devraient ouvrir « en avril et décembre 2021…
