après les déclarations présidentielles de l’été dernier et, tout récemment, de jean-baptiste djebbari, l’avenir des trains de nuit s’annonce sous les meilleurs auspices, le ministre des transports espérant « une dizaine de trains de nuit en 2030 ». militant depuis 2016 pour la sauvegarde des relations nocturnes, le collectif d’usagers oui au train de nuit ne se satisfait pourtant pas de l’annonce ministérielle : « pour l’instant, les 10 lignes entrevues par le ministère des transports risquent d’oublier des territoires enclavés comme le massif central, ou encore des connexions importantes par exemple entre l’ouest et le sud-ouest de l’hexagone ». même si un des quatre corridors envisagés par le ministre, bordeaux – marseille, est indéniablement transversal, oui au train de nuit juge que ces 10 lignes « risquent aussi d’être trop centrées sur paris ». rappelant qu’un rapport de l’etat doit être rendu public prochainement au sujet des trains de nuit, le collectif part du constat que les liaisons sont mal assurées entre plusieurs régions, sans oublier les villes moyennes, « encore moins bien reliées que les métropoles », pour proposer « un réseau étoffé de 15 trains de nuit…
