il y a un an, presque jour pour jour, la construction d’une ligne de tram « fer », en remplacement de l’actuel tvr de nancy, était déclarée d’utilité publique. ceci alors que la toute récente transformation du réseau de caen montrait qu’un tel passage du roulement sur pneus au « fer sur fer » était techniquement envisageable (même si le tvr de nancy tient plus du trolleybus guidé que du tramway sur pneus, appellation qui convenait mieux au tvr normand). mais le changement de majorité à la tête de la métropole du grand nancy, suite aux élections municipales de 2020, ainsi que des questions d’ordre technique, ont entraîné une remise en cause du projet de tram « fer », chiffré à plus de 400 millions d’euros, dans un contexte de crise sanitaire. c’est ainsi que le 11 février, la majorité du conseil métropolitain du grand nancy a décidé de suspendre ce projet, au profit de l’adoption, en septembre prochain, d’un plan métropolitain de mobilités comprenant en particulier l’établissement de quatre lignes structurantes et d’un plan vélo. car, renouvellement du tramway ou non, il faudra préparer le remplacement du tvr, qui…
