début 2001, le lancement à dresde du cargotram, destiné à approvisionner la « manufacture de verre » de volkswagen, avait fait beaucoup de bruit. mais presque vingt ans plus tard, en décembre dernier, la carrière de ce tram fret s'est terminée en queue de poisson, par un accident de circulation. de toute façon, son retrait du service était prévu : sur les deux rames adaptées pour le transport de pièces automobiles, une seule circulait encore après 2017, le trafic assuré étant largement en deçà du volume envisagé. a peine disparu à dresde, le tram fret renaît à l'autre bout de l'allemagne. ou plutôt le tram-train fret, car le nouveau projet a pour cadre l'agglomération de karlsruhe, où les voyageurs peuvent emprunter le même véhicule sur les lignes de tram du centre-ville et sur les voies ferrées des environs, qu'elles soient d'intérêt local ou du réseau ferré de la db. et avec l'initiative regiokargo, le fret devrait bénéficier de la même intermodalité sur rail que les voyageurs dans cette agglomération. exploitante de la voie ferrée de l'albtal, connectée au réseau de tram de karlsruhe, l'albtal-verkehrs-gesellschaft (avg) a ainsi participé au lancement,…
