la décarbonation dans toutes ses dimensions de la mobilité, c’est ce qu’a envisagé le 31 mars le lab recherche environnement (vinci - paris tech). financement des infrastructures de mobilité, déploiement des systèmes de recharge électrique, réinvention de la logistique, essor des cars express… la réussite de la décarbonation dépend pour une bonne part de la fée électricité. mais ses coups de baguette ne vont pas tout résoudre par magie. initiative conjointe du lab recherche environnement (vinci - paris tech), du cerema et de construction 21 (plate-forme d’informations collaborative regroupant un public d’opérationnels des projets urbains), la conférence du 31 mars sur la mobilité décarbonée a été organisée à l’occasion de la publication du dossier mobilités décarbonées de construction 21. et dont nous avons alors parlé : singapour, avec le péage urbain dans un territoire contraint de 5,5 millions d’habitants, péage urbain devenu dynamique, permettant de s’ajuster en temps réel, la cité-état jouant aussi d’un système d’enchères et de quotas sur le nombre de véhicules autorisés. objectif : doubler la part des transports collectifs.
