le tgv m, prochaine génération du train à grande vitesse de la sncf qui doit être mise en service en 2024, continue de se dévoiler. dix mois après le chaudron d’une première voiture, présenté à l'usine alstom de la rochelle le 16 juillet dernier, c'est au tour de la motrice de pointer le bout de son nez, le 26 mai dans les ateliers alstom à belfort, en présence de christophe fanichet (pdg de sncf voyageurs), alain krakovitch (directeur de voyages sncf) et jean-baptiste eyméoud (président, alstom france). cette motrice de tgv m, de la gamme avelia horizon d'alstom, présente un fort air de famille avec la motrice des nouvelles rames acela pour amtrak, désignées avelia liberty par leur constructeur. et ce modèle est le premier à être équipé, dès sa construction, du nouveau nez de tgv, avec étrave plus résistante aux chocs et dont l'aérodynamique contribuera, avec l'éco-conduite et la récupération d'énergie de freinage à la caténaire, de réaliser des économies d'énergie de l'ordre de 20 % par rapport aux générations précédentes de tgv. ce nouveau nez équipera le tgv m et a commencé à remplacer les actuels nez des…
