en ile-de-france, les inaugurations se succèdent, malgré la crise sanitaire : la ligne 14 du métro atteint saint-ouen, le tram t9 relie paris à orly, ceci alors que les chantiers se poursuivent (grand paris express, prolongement sud de la ligne 14, tram-train t13 sur l’ancienne grande ceinture ouest…) pourtant, malgré le plan de relance qui a abondé les crédits du contrat de plan etat-région (cper), et alors qu’approchent les élections régionales, la fnaut ile-de-france s’est livrée à un recensement - surnommé « liste noire » - des projets ralentis, voire bloqués, principalement faute de financement ou de volonté politique. ceci alors qu’en dépit des retards et des remises en cause, « seule la société du grand paris peut dépenser sans compter », selon l’association de défense des usagers des transports franciliens, ajoutant qu’ « il y a un sérieux risque d’un réseau à deux vitesses, notamment pour la grande couronne qui est peu concernée par le grand paris express ». c’est pourquoi la fnaut ile-de-france préconise « une mutualisation de tout ou partie des recettes de la société du grand paris, à l’image de ce qui avait été décidé en…
