encore un rapprochement de taille dans le paysage industriel ferroviaire, qui concerne plus précisément le domaine de la signalisation. depuis l'hiver dernier déjà, avec la reprise de bombardier transport par alstom, la signalisation ferroviaire compte un acteur de moins. et avec l’ouverture de négociations exclusives en vue de la reprise de thales ground transportation systems (gts) par hitachi rail, pour 1,66 milliard d’euros, annoncée le 4 août, la concentration devrait se poursuivre dans ce domaine. comptant près de 9 000 salariés dans 42 pays à la fin 2020, l'activité gts de thales est un des principaux acteurs mondiaux des systèmes de signalisation ferroviaire et de contrôle des trains, des systèmes de télécommunications et de supervision, ainsi que des solutions de billettique. pour thales gts, dont les sièges sont implantés en allemagne, en france et au canada, les grands projets actuellement en cours concernent aussi bien le déploiement d'ertms sur les réseaux ferrés (espagne, danemark, suisse...) que la mise en oeuvre de solutions de type cbtc pour moderniser l'exploitation des métros (sub surface lines à londres, dubai, grand paris express...) et c'est une activité qui a connu « un remarquable redressement…
