alors que s’ouvrait à paris la sitl, getlink a annoncé le lancement, le 18 septembre, d’un nouveau service transmanche de fret non accompagné qui « sera ouvert aux clients transporteurs qui souhaitent faire passer des remorques non accompagnées de part et d’autre de la manche et bénéficier de l’expertise douanière unique de getlink pour le passage de la frontière ». pour ce nouveau service, assuré 24h/24, 6j/7, entre les terminaux eurotunnel de calais et folkestone, les équipes le shuttle fret proposeront initialement une capacité de 8 300 remorques par an. et pour faciliter le passage de la frontière, eurotunnel met en œuvre son border pass, qui dématérialise les échanges administratifs avec les autorités et a reçu le prix de la meilleure innovation lors de la sitl 2021. pourquoi ce nouveau service ? getlink met l’accent que le recours au mode ferroviaire pour traverser la manche est « 40 fois moins émissif en co2 que les ferries », en comparaison avec la nouvelle traversée calais – sheerness, offerte par dfds depuis début juin aux remorques non accompagnées. une traversée, il est vrai, plus longue qu’un simple calais – douvres, mais qui…
