« aujourd’hui, le budget mobilité permet tout juste d’assurer le maintien de l’offre existante ». pour florence jardin, présidente de grand poitiers (vienne), le taux de 1,3 % du versement mobilité, inchangé depuis 2010, n’est pas suffisant pour financer les ambitions la nouvelle politique mobilités de la collectivité. « À titre de comparaison, dans les agglomérations voisines comme angoulême ou la rochelle, ce taux est déjà porté à 1,6 % depuis plusieurs années ». aussi, le 24 septembre dernier, les élus communautaires ont acté l’augmentation en deux temps de cette taxe qui passera à 1,8 % au 1er janvier prochain puis à 2 % un an après. « ces nouvelles ressources permettront de passer les investissements de 9 millions d’euros à 11,3 m€ en 2023 ». grâce à cette manne supplémentaire, grand poitiers engagera les trois axes de sa politique mobilités : développer l’offre de transport public et en garantir son équité territoriale ; favoriser l’usage du vélo pour accroître le report modal ; et accompagner les employeurs du territoire à mettre en place des conseils en mobilité. aujourd’hui, l’agglomération compte 900 établissements contributeurs à la taxe versement mobilité, 53…
