renfe va acheter 12 locomotives polyvalentes de grande puissance pour la traction des trains de marchandises tant sur le réseau espagnol (adif) que sur les lignes françaises (sncf réseau) : le conseil d’administration de renfe réuni le 28 septembre a retenu un investissement de 178 millions d’euros comprenant une option pour six engins supplémentaires et la maintenance sur 15 ans. l’opérateur historique espagnol entend s’équiper de locomotives polyvalentes : elles seront tritension (3 000 et 1 500 volts continus, 25 kv monophasé) et à écartement variable pour circuler sur les lignes européennes (1 435 mm) et ibériques traditionnelles (1 668 mm). le tout avec les équipements pour les signalisations ertms/etcs ainsi que asfa pour l’espagne. avec une vitesse de pointe de 120 km/h, ces cc doivent pouvoir remorquer des trains lourds d’une longueur jusqu’à 750 mètres, et circuler sur des tronçons non électrifiés avec le dispositif « last mile ». autant de caractéristiques qui devraient ouvrir le réseau français à ces locomotives, à commencer par l’axe barcelone – perpignan et au-delà. mais aussi en espagne, le corridor méditerranéen à écartement uic en construction de la catalogne à almeria, ainsi que…
