plus de 12 000 éléments radiés, matériels remorqués ou moteurs, doivent être démantelés d’ici à 2028, selon le plan stratégique de démantèlement de la sncf (2018 à 2028). 3 000 éléments ont déjà été traités, et actuellement 3 400 sont stationnés en attente de leur démantèlement. s’y ajouteront plus de 5 700 éléments encore en circulation, qui seront radiés d’ici 2028. cela représente environ 1 000 caisses démantelées chaque année. le rythme devrait encore augmenter de 20 % dès l’année prochaine, pour atteindre 1 200 par an. pour réaliser cet objectif, plusieurs sites de démantèlement et des entreprises spécialisées dotées des agréments nécessaires sont mis à contribution. il s’agit de deux usines à grémonville, en seine-maritime, dont la seconde a été inaugurée le 12 octobre. là, le démantèlement de 900 caisses ter en inox en 8 ans et de 1 290 caisses tgv (soit 129 tgv) en dix ans, a été confié à baudelet environnement qui s’est associée au groupe snadec pour le désamiantage. un autre site privé, à chalindrey assure le recyclage des rames corail. di environnement démantèlera 1 300 voitures d’ici 2028. deux autres usines sont en construction…
