ce 21 décembre, doivent aboutir 16 années de travaux pour l’ouverture complète de la ligne à grande vitesse entre madrid et la galice, un territoire lointain au nord-ouest de la péninsule ibérique. quelque 611 km de madrid à santiago en ave (alta velocidad española) sont donc aujourd’hui totalement achevés, au prix d’un effort de quelques 9 milliards d’euros (matériel roulant exclu). le tracé est à voie européenne (uic), électrifié en 25kv 50 hz et apte aux 350 km/h. et il a largement bénéficié de la manne européenne, via les programmes du feder. là où il fallait encore à la fin du siècle dernier entre 6 et 8 heures de jour entre la brumeuse galice et la meseta où se trouve madrid, cette ligne met santiago de compostela à 3h20 de la capitale ou a coruña (la corogne) à 3h51. raquel sánchez, la ministre des mobilités, le rappelle : les différents gouvernements et adif (le sncf réseau espagnol) ont patiemment procédé par étapes. la ligne quitte la lgv madrid-valladolid à olmedo en castille et, depuis 2015, pique à l’ouest vers zamora, 95 km plus loin. en octobre 2020, suivent les 110…
