après avoir édité avec le gart, l’utp et la dgitm de la documentation sur le concept de bus à haut niveau de service (bhns) au début des années 2000, le cerema récidive. le centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement vient de publier en janvier une base de données sur les bhns pour permettre aux autorités organisatrices des mobilités d’avoir en main tous les éléments leur permettant de choisir les modes de transport les plus adaptés à leurs territoires. « a partir de 2011 et jusqu’en 2020, les collectivités locales ont développé de nombreux projets de bhns. les collectivités ont compris l’intérêt des bhns, qui apportent un service comparable à celui d’un tramway, mais moins chers à réaliser et réversibles », commente christian sautel, le directeur des projets transports collectifs au cerema, en rappelant que le coût pour un bhns est de l’ordre de 2 à 10 millions d’euros le km contre 25 à 30 millions pour un tramway. selon le responsable du cerema, « il manquait un suivi de ces réalisations ». d’autant qu’avec l’appel à projets tcsp (transports collectifs en site propre) annoncé…
